Как рассказал корреспонденту «Севастопольской газеты» комендант 35-й Береговой батареи Олег Ткаченко, автомобильно-мотоциклетная группа «Красная армия» была создана в 2002 году.

— С самого первого дня и по сегодняшний мы приумножаем и славим легендарные традиции Красной армии, — говорит наш добровольный гид и убежденный общественник.

На сегодняшний день в составе «Красной армии» 70 единиц техники и сто человек личного состава, который занимается ремонтом и эксплуатацией ретромашин.

А началось все с «Москвича — 401», который решил привести в боевую готовность энтузиаст и член организации Денис Сираев. Потом коллекция пополнилась разными автомобилями, в том числе образцами советской и трофейной техники. Но если советскую технику можно увидеть на территории историко-мемориального комплекса в открытом доступе, то трофейную реставраторы предпочитают не выставлять на всеобщее обозрение.

Разговор о ней выстроился под лейтмотив: «трофейная техника на службе РККА и послевоенное развитие советской промышленности». За каждым из экспонатов — своя история воссоздания. Все данные машины с определенной регулярностью становятся участниками киносъемок.

О.Ткаченко начинает импровизированную экскурсию с показа мотоцикла «Виктория КР — 35» 1934 года выпуска, привезенного в Севастополь в качестве трофея из Германии в 1945 году и подаренного известному тогда в городе человеку — закройщику Черноморского флота Лихоманову. Спустя годы его внуки отдали аппарат на хранение и для дальнейшей эксплуатации на 35-ю батарею.

Представление автомобильного парка О.Ткаченко начал с показа «Опель С — 6» — машины немецкого коменданта Севастополя 1942-1944 года. Данный факт подтвержден документально. Автомобиль принимал участие в съемках «Битвы за Севастополь», фильма, посвященного судьбе снайпера 25-й Чапаевской стрелковой дивизии, майора, Героя Советского Союза Людмилы Павличенко. По киносюжету героиня уничтожает именно данную машину.

— Хотя автомобилю ещё предстоит длительный промежуток времени внешнего восстановления, его ходовая часть уже приведена в полный порядок, — рассказывает О.Ткаченко.

Образец теперь уже не существующей автомобильной марки «Ганомаг» 1935 года выпуска примерно полгода назад вышел из реставрации и теперь откровенно радует глаз. А стоящий рядом «Мерседес» в столь тщательной лакировке не нуждается — на передовой такого откровенного глянца и не требовалось.

Символ Великой Отечественной войны знаменитая советская «эмка» (ГАЗ М — 1) представлена в гараже «Красной Армии» в нескольких модификациях: их четыре, и все они разные. Одна из «эмок» активно используется для военно-исторических реконструкций на Федюхиных высотах, другая принимала участие в съемках фильма о Ялтинской конференции.

На стенде, представленном в экспозиции, — фотографии машин в том виде, в котором они поступали в «Красную Армию», для сравнения. Например, ГАЗ — 67, который в настоящее время установлен у Пантеона Памяти, найдена в реальных условиях на свалке. Глядя на фото, ни за что не поверишь, что восстановленный вариант и изображение на снимке — один и тот же автомобиль.

За техническое состояние каждого из экспонатов отвечает конкретный «красноармеец». Он ответственен и за то, как будет представлено его автомотосредство на праздниках и парадах.

«Красная армия» участвует в таких мероприятиях на протяжении четырех лет, выставляя 22-26 машин. В голове колонны традиционно идут советские мотоциклы М — 72 (1940 года выпуска) и более современные его потомки К — 750.

Разумеется, в «Красной армии» — свои устои и правила, предусмотренные Уставом группы. Например, категорически запрещено садиться за руль в гражданской одежде. Зато сами ретро транспортные средства частенько можно увидеть на улице Советской, антуражно соответствующей периоду сороковых годов прошлого столетия. И у севастопольцев и гостей города тогда появляется возможность устроить фотосессию и даже сесть за руль раритетного автомобили.