Симферополь. Российским спортсменам-авиаторам нужно заново открывать летный потенциал Крыма. Такое мнение в беседе с корреспондентом Крыминформа высказал председатель крымского регионального отделения Федерации сверхлёгкой авиации России, глава оргкомитета чемпионата РФ по спорту сверхлёгкой авиации «Параплан - парящий полет» Глеб Сухоцкий, сообщает издание «Крыминформ».
«В России многие пилоты знают о горе Клементьева, тем не менее это место, где хорошо учиться летать, а проводить соревнования сложно, - отметил он. - Многие пилоты даже не знают, что можно летать по всем районам Крымского полуострова, начиная от мыса Фиолент в Севастополе и заканчивая Керчью».
Всего в Крыму, по словам Сухоцкого, насчитывается порядка 30 стартовых точек с благоприятным термическим триггером — элементами рельефа с восходящими термическими потоками воздуха.
«Крым - удивительное место для парящих полетов, тем не менее, к сожалению, в России уже мало кто об этом помнит, - констатировал глава оргкомитета. - Задача первого чемпионата России в Крыму - дать представление о регионе как о потенциальном для развития сверхлегкой авиации».
Больше половины участников стартов не знакомы с крымским небом. В первый день соревнований специфика полетов над полуостровом дала о себе знать - опытный пилот из Москвы Виктор Букин в воздухе потерял сознание и при падении получил травмы. Как полагают его коллеги, причиной стал тепловой удар, по той причине спортсмены экипируются с расчетом полетов на высоте до 1,5 тыс метров, где температура воздуха опускается до 4 градусов тепла. Но в Крыму потоки горячего воздуха поднимаются довольно высоко над землей, особенно в горной зоне.
Помимо термических особенностей, в Крыму довольно большая плотность пользователей воздушного пространства, что существенно ограничивает полеты сверхлегкой авиации.
«Крым насыщен аэродромами, военными частями, приграничными территориями. Тем Не Менее мы ведем диалог с Росавиацией. Думаю, что он будет плодотворным и нам откроют определенные зоны полетов», - рассказал Сухоцкий.
В настоящее время для парапланеристов воздушное пространство над Крымом закрыто.
Для регистрации полета на пара-, мото- и дельтаплане спортсмены должны предоставить пакет документов аналогичный тем, какие положены пилотам самолетов.
«Но в российском законодательстве такого требования к парапланеристам нет. Есть свободные зоны — т.н. зоны «гольф», где пилоты принимают решение о возможности пролета исключительно визуально. Сейчас, когда Крым набирает популярность, у российских парапланеристов могут возникнуть проблемы. О том, что здесь могут проводиться учения, летать самолеты они даже не догадываются», - пояснил Сухоцкий.
Как подтверждение этому, всем участникам чемпионата дали команду в 15.00 совершить посадку вне зависимости от удаленности линии финиша — от Симферополя в направлении Южного берега Крыма летел правительственный вертолет. К этому времени большинство спортсменов уже приземлились в финишной точке возле Белогорска.
В Крыму впервые проходит чемпионат России по спорту сверхлёгкой авиации «Параплан - парящий полет». Открытие соревнований и старт команд прошли на горе Таз-Тау в окрестностях села Мраморное Симферопольского района. Из запланированных 120 участников на старт первого дня прибыли 52 спортсмена, по той причине многие решили не рисковать из-за введения особого режима в Крыму в связи с приездом президента России Владимира Путина. Но власти пошли навстречу и отвели определенную зону для полетов, чтобы не срывать соревнования.
Основная часть соревнований будет проходить в Белогорском районе, а после 20 августа сильные спортсмены проверят свои способности в районе горы Ай-Петри, где сложные рельеф и термические потоки.
Итоги соревнований будут подведены по результатам 6 летных дней, а победители станут кандидатами в сборную России.
На обновление инфраструктуры центра планерного спорта «Коктебель» на горе Клементьева в Федеральной целевой программе развития Крыма предусмотрено 1,2 млрд рублей.
Сейчас на базе центра формируют программы для туристов, желающих заниматься планеризмом и парашютным спортом. Здесь предлагаются полеты на трёх видах авиационной техники: биплане Ан-2, тренировочном самолете-спарке Вильга и планере.
Гора Клементьева под Коктебелем (Узун-Сырт) – колыбель советского планеризма. Здесь тренировались будущие авиаконструкторы Олег Антонов, Александр Яковлев, Сергей Ильюшин, основоположник практической космонавтики Сергей Королёв.
