Прокуратура Волгоградской области дала официальный
ответ депутату Государственной Думы, первому секретарю Сталинградского обкома
КПРФ Николаю Паршину по поводу ликвидации электротранспорта в Волгограде.
В ответе
ведомства сообщается, что в ходе ранее проведенной проверки установлено, что
троллейбусные маршруты №6 и №18, обслуживающиеся МУП «Метроэлектротранс»,
являются убыточными. При этом, как отмечает прокуратура, вместо закрытого
троллейбусного маршрута в Красноармейском районе (№6) открыт новый автобусный
маршрут №6а, остановочные пункты которого дублируются остановками прежнего маршрута.
А планируемый к закрытию троллейбусный маршрут №18 в Кировском районе,
продолжает осуществлять перевозки.
Не выявила
областная прокуратура нарушений при заключении договора на электромонтажные
работы с ООО «Энергокомплект».
В этой связи
надзорное ведомство посчитало, что нет оснований для прокурорского
вмешательства.
«Фактов было
предоставлено более, чем достаточно, но прокуратура должной активности не
проявила», - прокомментировал Николай Паршин.
Напомним, в
апреле этого года депутат Госдумы Николай Паршин направил в Генпрокуратуру РФ
два депутатских запроса. В первом запросе речь шла о закрытии троллейбусного
маршрута №6 и возможном закрытии маршрута №18. Поводом для депутатского запроса
стало коллективное письмо сотрудников Красноармейского и Кировского
троллейбусных депо МУП «Метроэлектротранс», в котором они сообщили о том, что
«имеется неподтвержденная информация, что должностные лица транспортных
комитетов области и города под видом оптимизации целенаправленно разрушают
инфраструктуру электротранспорта».
В своем запросе
Николай Паршин попросил направить в Волгоград оперативно-следственную группу
сотрудников Генпрокуратуры и ФСБ для объективного расследования деятельности
городской администрации, транспортных комитетов области и города на предмет
выявления коррупционных связей (подробнее
http://zakprf.ru/info/novosti/7890/?sphrase_id=271).
Во втором
запросе парламентарий попросил Генпрокуратуру проверить "законность,
обоснованность и целесообразность заключения договора" МУП
«Метроэлектротранс» с коммерческой фирмой ООО «Энергокомплект» на выполнение
электромонтажных работ. Сумма сделки – 1,7 миллиона рублей (закупка
№31603512885 на zakupki.gov.ru). При этом, как отмечалось в запросе, к работам
не привлекаются свои сотрудники кабельного участка, годовая зарплата которых
меньше, чем сумма контракта. Более того, их увольняют после 20 и более лет
работы на предприятии.
По мнению лидера
сталинградских коммунистов, ситуация с «Метроэлектротрансом» - одно из
проявлений кризиса власти.
«Мы пришли к
тупику. 25 лет государство что-то делало и вот он тупик, развилок нет.
Общественный транспорт никогда не был рентабельным, это направление
поддерживалось государством, муниципалитетами. Власть должна обеспечить
комфортное и доступное передвижение людей из пункта «А» в пункт «Б». А
объяснения о нерентабельности из той же оперы, что оптимизация - стремление к
нулю, как в школе нас учили…», - заявил Николай Паршин.
