Проблема строительства в Феодосии базы по перегрузке и хранению цемента, если и разрешится, то, почти гарантированно, – не в пользу населения, сообщает издание «Новоросс. info».
После резонансных протестов горожан и активно подключившихся к ним казаков, 30 августа Совет министров Крыма, ссылаясь на зампреда правительства – руководителя аппарата Ларису Опанасюк, распространил информацию что инвестиционный проект по организации цементного терминала в Феодосии реализован не будет: «инвестору была предложена альтернативная площадка для создания проекта – промышленная зона города Керчь».
В тот же день на сайте минэкономразвития Крыма написали: «Для создания проекта по созданию транспортно-технической схемы перегрузки и хранения цемента в Феодосии будет подобрана альтернативная площадка вне города. Об этом заявила министр экономического развития Республики Крым Наталья Чабан». В этой заметке Керчь не упоминалась.
Таким образом, 2 сентября на разрешенный митинг против строительства терминала пришли не более ста человек, он состоялся тихо – феодосийцы, поверив чиновникам, решили, что конфликт исчерпан.
Тем не менее, это оказалось далеко не так. Со слов Михаила Короля, гендиректора небольшой керченской фирмы-инвестора «Юггидрострой» что было дальше – после противоречивых заявлений высоких чиновниц.
Инвестору предложили на выбор две площадки. В Керчи – филиал ГУП РК Крымские морские порты –порт «Терминал». Возможность разместиться там Король отвергает категорически – порт мелкий и находится далеко от тех строек, на которые его придется возить. По его мнению, в самом ближайшем времени много цемента понадобится ЮБК, Судаку, Коктебелю, той же Феодосии.
В Феодосии ему предложили территорию АО «Стройдеталь». Тем не менее место, которое министр экономразвития характеризовала как «вне города», не минует ни один автобус, въезжающий в город, так как расположено оно неподалёку от автовокзала.
Дополнительным препятствием может стать труба, идущая там по дну моря на нефтебазу. Потому как это частное предприятие, за него придется заплатить, торговаться с хозяевами. Это Короля также не устраивает.
Прибыль «Стройдетали», судя по открытым источникам, колеблется в пределах «около нуля» – то с плюсом, то с минусом. Состав акционеров не разглашается, но есть интересная деталь: держателем реестра акционеров является «Сибирская регистрационная компания».
Кстати, уже после публикации информации об отказе от проекта, в совете министров прошло заседание с инвестором, но речь там также шла не о переносе площадки в Керчь: чиновники только затребовали все документы, которые подтверждают уже понесенные затраты.
Король заявляет, что 2 млн руб из уже потраченных 56 млн руб ушли на проектную документацию по привязке проекта именно к порту Феодосии. И якобы закупленное оборудование также рассчитано на эту местность. Со слов Короля, соответствующие документы он Совмину предоставил.
