4 февраля в здании горадминистрации проходил брифинг для
журналистов, посвящённый дальнейшему развитию МУП «Брянское троллейбусное
управление». Депутат городского совета от фракции КПРФ узнал о нём случайно и не только
задал интересующие его вопросы, тем не менее и привёл с собой нескольких работников «оптимизируемого»
предприятия. Конкретики от чиновников было мало, больше витиеватых фраз,
обещаний и попыток спрятаться за цифрами. Отбиваться от журналистского напора должны были заместитель
главы администрации Брянска Юрий Кузин, начальник транспортного отдела Николай
Терёшин, и.о. директора троллейбусного управления Наталья Назарова и прочие. Зная,
что именно желают услышать журналисты, тот же Юрий Анатольевич сразу заявил, что
никакой ликвидации троллейбусного движения в Брянске нет, есть ликвидация депо
№2. Планируется 1,5 миллиона экономии в месяц (18 млн. в год) на фонде
оплаты труда и ликвидации ремонтного цеха. А ещё 27-32 млн. рублей
экономии на закрытии маршрута № 10. Компенсировать закрытие станут продлением
маршрута № 3 и увеличением количества «рогатых» на маршруте №12. Следом закроют
ещё два уже автобусных маршрута – 26-й и 33-й. Остальное действительности, по
мысли чиновников, не соответствует. Дальнейшее будущее опустевшего депо
известно – его законсервируют, а позже сдадут в аренду, организуют штрафстоянку
или стоянку для тех же маршрутных такси. Частнику освободившуюся территорию
пообещали не отдавать.
Ответов по существу у чиновников не было. Например, на
вопрос «Как производились расчёты?» Юрий Анатольевич снова повторил, что
ликвидации нет, сослался на транспортные нормативы, а если журналиста интересует,
что-то конкретное, то пускай данный журналист напишет чиновникам. На вопросы об
ответственности прозвучали ссылки на федеральные и областные власти, а также на
предшественников, какие всё «рогатое» хозяйство и упустили. Желание узнать
общую сумму долга натолкнулось на фразу замглавы горадминистрации «А вы посчитайте».
То есть ежемесячные выплаты МУПа он может назвать, а вот в целом – нет? В
общем, то ли чиновники стремились запутать собравшихся, то ли они и вправду
ничего не могли сказать конкретного. Зато заметно нервничали.
Нервозность их усилилась, когда слово взял депутат
Брянского городского совета Андрей Архицкий. Именно «взял слово», а не задал вопрос. Его
выступление получилось ярким, запоминающимся и по существу. В начале
выступления он зачитал информацию о МУП «БТУ», взятую с сайта горадминистрации,
где предприятие названо мощным, развивающимся и обеспечивающим около 50% социально
значимых пассажирских перевозок в Брянске.
«Вот по этой информации разве можно сейчас говорить, что на
предприятии какая-то сложная экономическая ситуация? – недоумевал депутат. –
Это ж чисто чиновничий отчёт. Везде говорится, что вы в лидирующих положениях,
население довольно и так далее. И вдруг как гром между ясного неба возникает
предложение: а вот давайте ликвидируем муниципальное предприятие. Мы сейчас
видим, что оно задолжало 150 млн. рублей, тем не менее вместо того, чтобы укреплять
МУП новыми троллейбусами и тратить деньги на ремонт уже существующих, почему-то
закупают 30 единиц новых автобусов».
Андрей Георгиевич сравнил ситуацию с закрытием депо №2 с
неудавшейся приватизацией Центрального рынка, где уже прокуратура завела 2
уголовных дела. И засомневался в том, что меры по оптимизации подкреплены
серьёзным экономическим обоснованием. В этом он сослался на пришедших с ним
работников ликвидируемого депо №2. «Какая же экономия для города будет, если
депо законсервируют? – недоумевал депутат. – Что будет в будущем? Я могу сразу
сказать, что через пару-тройку лет троллейбусы, как общественный транспорт в г.
Брянске будут уничтожены. Потому что расконсервировать депо №2 уже не
представиться возможным. Просто так пальцем тыкать в небо нельзя – от этого
зависят судьбы огромного количества людей».
Депутата постоянно пытались прервать, аргументируя тем, что
формат брифинга не позволяет длительные выступления, здесь преимущество отдано
журналистам, какие должны задавать вопросы и слышать ответы. Тем Не Менее и на
вопросы Андрея Архицкого чиновники также не смогли (или не захотели) ответить. «Кто
будет перевозить льготников?», «Что будет с трудовым коллективом?», «Что придёт
на смену троллейбусам?» – в ответ общие фразы и выдержки из законов. Самый
главный вопрос «Готовы ли вы, Юрий Анатольевич, взять на себя ответственность в
случае провала этой оптимизации?» также утонул в чиновничьем безразличии.
