Эксперты Общероссийского народного фронта узнали у подрядных организаций, почему ремонт дорог в Симферополе в этом году проходил с большим количеством нарушений. Про это сообщает пресс-служба ОНФ в РК, пишет издание «Крымское информационное агентство».
Общественники провели ряд компаний, посвящённых проблемам капитального ремонта дорог в крымской столице. Эксперты решили изучить ситуацию со всех сторон и услышать мнение участников процесса, чтобы в следующие годы учесть все вероятные ошибки и недочёты на каждом этапе реализации работ. Представители ОНФ встретились с подрядными организациями, обсудив вопросы своевременного выполнения работ и большого количества рабочих недочетов при капремонте.
Подчёркивается, что основные проблемы, с которыми столкнулись подрядчики на всех симферопольских дорогах – низкое качество проектной документации и затягивание сроков начала работ.
Эксперты ОНФ напомнили, что разработка проекта разыгрывается госзакупкой на отдельном аукционе. Также ведётся авторский надзор за реализацией проекта. В 2018 году проекты капремонта не учитывали реальную ситуацию на местности, подземные коммуникации, отводы ливневых вод, съезды к частным домам и гаражам. Абсолютное большинство этих вопросов решалось на месте подрядчиком с изменением существующего проекта.
В определенных случаях размеры проезжей части оказывались на полтора метра меньше, предусмотренных проектом, во многих случаях разрывая дорогу или пешеходную часть, рабочие неожиданно наталкивались и нарушали целостность проложенных коммуникаций из-за их отсутствия в проекте.
Многие из подрядных организаций, разработавших эти проекты, прекратили своё существование после получения средств бюджета, так и не побывав на самой дороге, проект которой они разрабатывали.
В ОНФ подчеркнули, что решать эти проблемы и оперативно вносить изменения в проект должен техсовет, в который обычно входят исполнители работ, заказчик, разработчик проекта и осуществляющая авторский надзор организация. На большинстве дорог такой совет не удалось собрать за неимением проектировщика и авторского надзора.
Общественники считают, что нужно усилить работу с населением. Так, муниципальные власти должны заранее обозначать сроки, подготавливать объездные пути, информировать людей о работах.
Сообщается, что люди местами буквально блокировали работу подрядных организаций, когда в ходе установки бордюра гаражи или целые автобазы оставались без заезда для машин или обращались к рабочим по поводу каждой дорожки, которую нужно провести к их дому. При этом рабочие на местах не имеют возможность сами изменять проект.
«В этом году мы увидели, что в Симферополе явно не хватало координации всего процесса, что стало причиной задержек в ремонте и понижения качества работ. Важно учесть эти ошибки на каждом этапе и уделить особое внимание разработке проекта, прохождению экспертизы, дальнейшему авторскому надзору за его реализацией и своевременному началу самих работ», — сказала руководитель регионального исполкома ОНФ Алла Вертинская.
По её словам, эксперты ОНФ анализируют проблемы на каждом этапе ремонта дорог и готовят предложения властям по их решению при ремонте в 2019 году.
