Стандарты качества, разработанные при строительстве моста через Керченский пролив, позволяют уточнить действующие нормы и заложить основу для реализации инноваций при проектировании, строительстве и эксплуатации объектов капитального строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Как сообщает инфоцентр «Крымский мост», о системе контроля качества при строительстве моста рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков в рамках международного форума «Дорожное возведение в России: инновации, технологии, качество», который проходит в Калуге, сообщает издание «РИА Крым».
Новиков напомнил, что строительно-монтажным работам в Керченском проливе предшествовала значительная подготовительная работа. Были рассмотрены и проанализированы более 70 вариантов транспортного перехода, разработаны существенные условия государственного контракта. Подготовлены законодательные акты и распорядительные документы министерств и ведомств.
«Проектные решения принимались после детального обсуждения, в том числе с участием общественности. Многократно сравнивались технико-экономические показатели различных вариантов. Учитывались геологические и климатические условия, параметры рельефа. В решение инженерных задач были вовлечены специалисты многих российских проектных, экологических и общественных институтов, специалисты научно-исследовательских институтов всей страны. Проектные, конструктивные и технологические решения взаимоувязывались со смежными проектировщиками и заказчиками автомобильных и железнодорожных подходов со стороны Республики Крым и Краснодарского края», – рассказал он.
По информации руководителя службы заказчика по проекту, на сегодняшний день уже погружено около 5 тыс. свай трёх типов, сооружено 350 ростверков. Полностью готовы 309 опор из 595 проектных. Укрупнено более 44 тыс. тонн пролетных строений из 230 тыс. тонн. На технологической площадке «Керчь» идёт сборка арочных пролетных строений на стапеле. Уже собрано более 7 тыс 500 тонн металлоконструкций арочных пролетных строений.
«Мост через Керченский пролив требуется построить с должным качеством и обеспечить его ввод в эксплуатацию в установленный срок. Для осуществления общего руководства качеством строительства организована система, которая представляет собой совокупность организационной структуры, кроме того, утвержденных методик и процедур», – подчеркнул Новиков.
По его словам, созданная многоуровневая система контроля качества включает в себя контроль со стороны всех участников строительного процесса. Управление качеством достигается посредством взаимодействия и организации работы соответствующих подразделений: ФКУ Упрдор «Тамань», ЗАО «Ленстрой» (инженерной организации, осуществляющей услуги по строительному контролю Заказчика), АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» (проектной организации, разрабатывающей проектную и рабочую документацию и осуществляющей авторский надзор за строительством объекта), генподрядной организации ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ»; подрядных и субподрядных организаций.
При этом при привлечении субподрядных организаций функции подрядной организации не меняются. Объём контроля возрастает в математической прогрессии относительно количества привлекаемых субподрядных организаций, и обязанностью подрядной организации является необходимость установить схемы взаимодействия подрядной и субподрядных организаций в вопросах осуществления строительного контроля Подрядчика.
Как рассказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань», входному контролю подвергается организационно-технологическая и рабочая документация, детализирующая проектные решения. Согласно условиям госконтракта, Подрядчик предоставляет заказчику документацию на рассмотрение не позднее, чем за 20 дней до начала работ по отдельному конструктиву или элементу. С начала строительства специалистами ФКУ Упрдор «Тамань» рассмотрено и утверждено в производство работ более 3 тыс. комплектов рабочей документации, проектов производства работ и других документов, в которых содержатся решения по организации строительного производства и технологии строительно-монтажных работ. Рассмотрено и согласовано в производство работ 850 комплектов.
Входным контролем проверяют соответствие показателей качества материалов, изделий и оборудования требованиям, указанным в проектной документации, специальных технических условиях и в государственном контракте. Проверяются сопроводительные документы поставщика, выполняется визуальный осмотр поступивших материалов, изделий, конструкций, оборудования, выполняются контрольные измерения и испытания. Сплошному входному контролю подвергнуто уже более 6,7 млн тонн материалов, более 65 тыс. тонн металлоизделий и конструкций.
Для исключения поставки на Объект материалов, изделий, конструкций и оборудования, не соответствующих установленным требованиям, налажена система инспекционных выездов на производство. Для подтверждения достоверности сведений сопроводительной документации представители подрядных организаций присутствуют при отгрузке материалов, изделий, конструкций. Проводятся инспекционные выезды к производителям металлоконструкций пролетов, инертных материалов, фибробетонных плит несъемной опалубки и прочего.
Как отметил Роман Новиков, регулирование комплексов технических вопросов строительства осуществляет технический совет ФКУ Упрдор «Тамань». Заседания совета проводятся в еженедельном режиме, в том числе в формате выездных совещаний. Всего проведено более 160 технических советов.
Строительный контроль ведётся с постоянным присутствием на участках строительства объекта. Он включает обязательное участие уполномоченных представителей заказчика в освидетельствовании всех скрытых работ, в приемке ответственных конструкций, в приемочных комиссиях. Без освидетельствования предыдущих работ проведение последующих работ запрещается.
При этом сотрудники строительного контроля заказчика имеют право приостанавливать возведение, не принимать к оплате работы в случае их выполнения с нарушениями технологии или проектных решений и несут ответственность за качество работ, несвоевременное оформление производственной документации, фиксируют в журналах работ свои замечания. В этой работе задействовано около 100 человек.
Приемочный контроль проходит после завершения отдельных видов работ. По его результатам принимается документированное решение о выполнении последующих работ или пригодности объекта контроля в эксплуатацию.
Рабочей документацией на объекте установлен перечень актов освидетельствования работ и конструкций. Для удобства работы с документами перечень актов вынесен в отдельные комплекты рабочей документации. Разработан и введён в действие ряд регламентов, в том числе по ведению журналов работ на объекте.
«Еженедельно в службу строительного контроля ФКУ Упрдор «Тамань» от подрядных организаций поступает до 750 уведомлений − вызовов на освидетельствование выполненных работ. Несмотря на достаточно большой объём работ, предъявляемый для освидетельствования, разработанная на объекте процедура освидетельствования выполняется без сбоев», – уверил Новиков.
Государственный надзор за строительством осуществляет Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору. Непосредственно на объекте − Северо-Кавказское управление Ростехнадзора. С момента выдачи разрешения на возведение инспекторы Ростехнадзора провели более 10 проверок.
Ведомственный контроль осуществляет ФКУ «Росдортехнология», которое ведет постоянный и периодический мониторинг строительства для получения своевременной, объективной и достоверной информации о сроках и качестве строительства объекта. Сроки строительства контролируются ежедневно по календарному графику выполнения физических объемов работ. Качество организации работ по строительству оценивается по результатам регулярных ежеквартальных проверок.
