Автодорожная часть моста, как и предусмотрено государственным контрактом, сдается на год раньше железнодорожной, по этой причине проект разбивается на два пусковых комплекса. Об этом сегодня рассказала пресс-служба заказчика строительства моста – ФКУ «Упрдор «Тамань», сообщает издание «Керчь.ФМ».

Первый – мост под автодорогу – после завершения строительства перейдет под оперативное управление ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора как 19-километровый участок федеральной трассы общего назначения А — 290.

Второй – мост под железную дорогу – после ввода в эксплуатацию станет частью инфраструктуры «Крымских железных дорог».

«Своевременный переход от этапа строительства к периоду эксплуатации – необходимая процедура, которая не влияет на сроки создания проекта, но позволит дорожным службам обеспечить требуемый уровень содержания объекта сразу после ввода в эксплуатацию», — говорит ведомство.